Sân bay thứ 2 của Thành phố Hà Nội sẽ không triển khai tại Ứng Hòa

Dự kiến đến năm 2050 công suất sân bay Nội Bài dự kiến đạt 100 triệu hành khách.

Trước đó, huyện Ứng Hòa đã được đề xuất là địa điểm quy hoạch sân bay thứ hai của Hà Nội. Trong quy hoạch vùng thủ đô, Ứng Hoà cũng là một trong bốn địa điểm sân bay đã được xác định. Nhưng hiện tại, thành phố đã bỏ đề xuất quy hoạch sân bay tại Ứng Hòa do khu vực này không phù hợp, điều kiện vùng trời không đảm bảo cho các hoạt động hàng không.

Các địa điểm khác mà thành phố đang nghiên cứu thay thế Ứng Hòa nằm tại một số huyện phía Đông và Đông Nam như: Phú Xuyên, Thường Tín hay Thanh Oai...

Lãnh đạo Hà Nội cũng xác nhận, thành phố sẽ đồng tình nếu quy hoạch ngành xác định vị trí sân bay thứ hai nằm ở các tỉnh lân cận Hà Nội. Bởi mục tiêu xây dựng sân bay thứ hai là phục vụ nhu cầu đi lại của người dân cả các tỉnh giáp Hà Nội như: Hà Nam, Ninh Bình, Thái Bình...

Ngoài ra, ông Tuấn cho biết thêm, dự kiến công suất của sân bay quốc tế Nội Bài sẽ được nâng lên 60-65 triệu hành khách đến năm 2030 và phấn đấu đạt 100 triệu hành khách đến năm 2050. Để đáp ứng dự thảo này, Hà Nội sẽ phải thu hồi đất, mở rộng diện tích đất sân bay Nội Bài gấp đôi quy mô hiện tại. Thành phố sẽ quyết tâm thực hiện bằng được mục tiêu này.

Trước đó, khi trình Chính phủ quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không toàn quốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Bộ Giao thông vận tải cũng đề xuất quy hoạch sân bay thứ hai về phía ĐÔng Nam của Hà Nội hỗ trợ cho sân bay quốc tế Nội Bài. Theo đó, công suất đến năm 2050 của sân bay này là 50 triệu hành khách/năm.