Dự án hầm Cù Mông dài thứ 3 cả nước chính thức đi vào hoạt động

Ông Hồ Minh Hoàng, Tổng Giám đốc Công ty CP đầu tư Đèo Cả cho biết, đây là công trình trọng điểm quốc gia, được rót vốn đầu tư theo hình thức BOT do người bỏ vốn đầu tư, nhà thầu trong nước thực hiện, thi công, xây dựng… Công trình được khởi công xây dựng hơn 3 năm, vượt tiến độ 3 tháng và không đội vốn.

Đáng chú ý hơn cả, để người dân có thêm thời gian trải nghiệm chất lượng của công trình, nhà phát triển công trình quyết định không tiến hành thu phí từ nay đến Tết Nguyên đán. Bắt đầu từ sau Tết mới tiến hành thu phí.

Dự án hầm Cù Mông nối liền hai tỉnh Bình Định và Phú Yên đã chính thức được thông xe. Ảnh: Báo Sài Gòn Giải Phóng

Hầm Cù Mông là dự án đầu tiên trong 4 dự án giao thông trọng điểm của cả nước, hoàn thành trong năm 2019. Đồng thời, còn 3 dự án khác cũng hoàn thành trong năm nay là đường sắt Cát Linh - Hà Đông, cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn, cầu Vàm Cống.

Đây sẽ là hầm đường bộ dài thứ 3 của Việt Nam sau hầm hầm Hải Vân (dài hơn 6,28km) và hầm Đèo Cả (dài hơn 4km). Được khởi công trong tháng 9 năm 2015, dự án do Tập đoàn Đèo Cả làm chủ đầu tư có tổng nguồn lực tài chính đầu tư khoảng 4.000 tỷ đồng (từ nguồn vốn tiết giảm của dự án Hầm Đèo Cả).

Công trình gồm hai ống ngầm cách nhau khoảng 30m, mỗi ống rộng 10m, gồm hai làn ôtô, với vận tốc thiết kế 80km/giờ. Giai đoạn đầu đưa vào thông xe, khách hàng đầu tư khai thác ống phía Tây, ống còn lại dùng để lánh nạn.

Trước đó, các hầm đường bộ ở Nam Trung Bộ như: Hầm Đèo Cả, hầm Cổ Mã (Phú Yên-Khánh Hòa) cũng đã được Bộ Giao thông Vận tải đưa vào khai thác.