Xây dựng hạ tầng giao thông Tây Nam Bộ với 86.000 tỷ đồng

Trong hội nghị, Phó Thủ tướng Vũ Văn Ninh chia sẻ, bằng những Nghị quyết của Trung ương Đảng, quyết định của Thủ tướng Chính phủ, trong 5 năm qua, nguồn lực dành cho đầu tư hoàn thiện mạng lưới hạ tầng ở Tây Nam Bộ đã nhiều gấp 2,7 lần khi đối chiếu với giai đoạn 5 năm trước.

Mức tăng trưởng này còn cao hơn mức tăng bình quân chung của tòa quốc. Theo Phó Thủ tướng, đây là giai đoạn ngành giao thông vận tải đã huy động mạnh nhất để đầu tư kết cấu hạ tầng.

Theo ghi nhận chi tiết, tổng chi phí Trung ương đầu tư cho những công trình giao thông đã hoàn thiện tại khu vực địa bàn Tây Nam Bộ giai đoạn từ năm 2010-2015 là 58.778 tỷ đồng (chưa tính nhóm dự án đang thực hiện dở dang).

Cùng với đó, Bộ Giao thông vận tải cũng có nhiều hình thức thu hút nguồn lực tài chính đầu tư từ xã hội để phát triển hạ tầng giao thông. Trong đó, 5 dự án dùng vốn ODA với quy mô vốn đầu tư là 39.375 tỷ đồng như dự án đường hành lang ven biển phía Nam đã cơ bản hoàn thiện, kết nối từ Rạch Giá tới Cà Mau, dự án xây dựng cầu Cao Lãnh, cầu Vàm Cống... Thêm vào đó, hiện đang có 7 dự án đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) với tổng nguồn lực tài chính đầu tư là 22.762 tỷ đồng.

Kết cấu hệ thống giao thông kết nối phát triển mạnh đã tạo điều kiện thuận lợi cho vận tải hàng hóa, hành khách trong vùng nhanh chóng, thông suốt.

Trong giai đoạn từ năm 2010 tới hết tháng 6 năm 2015, tổng số lượng vận tải toàn vùng đạt khoảng 468,25 triệu tấn hàng hóa (tăng 4,9%/năm) và 4,6 tỷ lượt khách (tăng 4,4%/năm). Kết quả đó tạo động lực giúp đáng kể vào công tác tăng trưởng kinh tế - thương mại - xã hội của những tỉnh vùng Đồng bằng sông Cửu Long nói riêng và toàn quốc nói chung.

Ngành giao thông phối hợp với những địa phương trong vùng đã triển khai phát triển tất cả các loại hình vận tải, bao gồm đường bộ, thủy nội địa, hàng không, hàng hải và giao thông nông thôn.

Trong đó, hệ thống đường bộ được tập trung đầu tư và hoàn thiện 34 dự án với tổng dòng vốn đầu tư khoảng 52.471 tỷ đồng với 1. 036km đường và 60,2km cầu được triển khai thi công và mở rộng, nâng cấp.

Đầu tư 86.000 tỷ đồng xây dựng hệ thống giao thông kết nối Tây Nam Bộ

Đó là các công trình quan trọng cấp bách phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng cho vùng Tây Nam Bộ nói riêng và toàn quốc nói chung như cầu Cổ Chiên, Cần Thơ, Hàm Luông… tuyến cao tốc Tp. HCM - Trung Lương, đường Nam Sông Hậu, đường Quản Lộ - Phụng Hiệp...

Những công trình này đã phá thế ngăn sông cách trở, nhân dân đi lại từ các tỉnh về Tp. HCM không phải dùng đò như trước đây. Đồng thời, việc hoàn thiện xây dựng hai cảng hàng không quốc tế Phú Quốc và Cần Thơ đã tạo thuận lợi cho giao thông vận tải giữa các tỉnh thành trong vùng với cả nước và thế giới.

Trong hội nghị này, lãnh đạo các tỉnh, thành phố cũng đã đánh giá cao nỗ lực của Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải trong việc thu hút và bố trí dòng vốn đầu tư để thực hiện các dự án mở rộng kết nối hạ tầng trong vùng.

Thêm vào đó, kiến nghị Chính phủ tiếp tục đầu tư mạnh hơn vì hạ tầng giao thông của vùng còn đông đảo khó khăn song triển vọng tăng trưởng thì rất lớn.

Theo Bộ Giao thông vận tải, trong 5 năm tới, bên cạnh việc hoàn thiện nhóm dự án đang thực hiện dở dang, toàn vùng sẽ huy động khoảng 86.319 tỷ đồng để phát triển nhóm dự án mới, trong đó tập trung đầu tư cho đường bộ với 65.000 tỷ đồng.

Phó Thủ tướng Vũ Văn Ninh đưa ra góc nhìn, đà tăng trưởng mạnh của hệ thống giao thông kết nối vùng Tây Nam Bộ trong 5 năm qua đã tạo điều kiện kết nối giữa các tỉnh thành trong vùng, giữa vùng với Tp. HCM, cả nước và quốc tế, nhằm thúc đẩy sự tăng trưởng kinh tế - thương mại - xã hội trên địa bàn và nâng cao đời sống người dân.

Cùng với đó, Phó Thủ tướng đề nghị Bộ Giao thông vận tải tiếp tục rà soát lại quy hoạch đầu tư hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông của vùng “ở tầm cao hơn, nhìn xa hơn, rộng hơn theo hướng từng bước hiện đại hóa hạ tầng của vùng”.

Thêm vào đó, Bộ Giao thông vận tải cũng phải tính đến xây dựng một số tuyến đường sắt kết nối Tp. HCM với vùng Tây Nam Bộ để giảm tải cho đường bộ.

Đối với việc mở rộng kết nối hạ tầng, ngành Giao thông vận tải cũng nhất thiết phải nghiên cứu, thích ứng với kịch bản nước biển dâng, biến đổi khí hậu để đảm bảo tính bền vững của công trình và tạo động lực giúp giảm thiểu tác động của tự nhiên đến đời sống của người dân.

Phó Thủ tướng Vũ Văn Ninh yêu cầu, Bộ Giao thông vận tải tiếp tục hoàn thiện nhóm dự án đang triển khai dở dang để dự án sớm đi vào sử dụng để hiệu quả càng cao, nhất là đối với những trục chính mang tính kết nối vùng.

Ngoài việc phát triển đường bộ, Phó Thủ tướng cũng đề nghị Bộ Giao thông vận tải và các địa phương trong vùng tiếp tục phát triển giao thông đường thủy nội địa, hàng không, hàng hải và đáng chú ý nhất là đường giao thông nông thôn; kiểm tra, kiểm soát hiệu quả trọng tải và an toàn giao thông trong vùng.